噴油泵是柴油發(fā)動機的“心臟”，它的作用是為柴油建立高壓，并且根據(jù)發(fā)動機工作順序和負荷變化，定時、定量地將柴油供應(yīng)給噴油泵，噴入燃燒室。一旦噴油泵出現(xiàn)內(nèi)部泄露，甚至高壓油路與低圧油路相連通，將造成柴油機啟動困難，工作無力，直至無法正常運轉(zhuǎn)。同時泄露的柴油進入潤滑油中，使?jié)櫥拖♂?。變質(zhì)，進而增加機件的磨損。

1、噴油泵內(nèi)泄露的診斷方法

噴油泵發(fā)生內(nèi)泄露，一般用肉眼難以察覺。如果發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難，功率下降，油路有排不完的空氣，有時自動熄火，同時噴油泵殼體內(nèi)或油底機油平面異常升高，即可診斷為噴油泵內(nèi)部泄露。

2、噴油泵內(nèi)泄露的主要部位

⑴柱塞套安裝臺肩處泄露

柱塞式噴油泵的柱塞套大圓柱面臺肩與油泵上體之間不設(shè)密封墊圈，依靠兩個結(jié)合的精細加工實現(xiàn)密封。這是一個環(huán)形的、面積很小的密封平面。如此處出現(xiàn)明顯的擠壓痕跡，將引起柴油大量泄露，使柴油機無法正常工作，有時會出現(xiàn)低速轉(zhuǎn)速時可以勉強運轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)速提高后便會吸入空氣的現(xiàn)象。

柱塞套安裝臺肩處產(chǎn)生擠壓痕跡的主要原因是擰緊出油閥緊座的扭力過大，另外工作中高壓柴油變化的波動應(yīng)力也會加速此處的疲勞損傷。

⑵柱塞與柱塞之間泄露

柱塞與柱塞套的配合原本非常精密，其間隙僅0.002～0.003mm,兩者經(jīng)過選配和研磨，表面粗糙精度特別高。在使用中，如果柴油含有雜質(zhì)和水份，引起柱塞偶件磨損或腐蝕，間隙增大，柴油發(fā)生泄露，因而無法對柴油建立高壓。

⑶柱塞套定位螺釘處漏油

柱塞套定位螺釘下設(shè)有一只1mm厚的紫銅墊圈，它主要起密封作用。如果漏裝此小墊圈，或者它起毛、破裂，柱塞套內(nèi)的柴油便從定位螺釘處往泄漏。

⑷出油閥泄漏

當出油閥緊座與出油閥座大端面之間的紫銅（或尼龍）密封墊圈。破裂、變形，或者出油閥緊座末擰緊時，出油閥上方的高壓油腔將與下方的低壓相溝通，致使噴油泵無法產(chǎn)生高壓柴油。

⑸回油閥泄漏

多缸噴油泵設(shè)置回油閥的目的，是使噴油泵上體水平油道的柴油保持約100kPa的壓力。如果回油閥及閥座磨損、銹鉵、閥門被雜物墊起，或者回油現(xiàn)象，使柱塞套進油口的柴油壓力下降，或者將空氣吸入噴油泵，致使柴油機工作無力甚至自動熄火。

⑹輸油泵推桿與襯套間漏油

當柱塞式輸油泵推桿與襯套磨損過甚，或者推桿上密封圈損壞，泄油量會大增。如果泄油孔堵塞，這部分柴油便流入噴油泵機油池內(nèi)。

3、防止噴油泵骨泄露的技術(shù)措施

⑴加強燃油供給系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，使用經(jīng)過充分沉淀和過濾的柴油，定期放出燃油箱、沉淀杯和粗細濾清器中的雜質(zhì)和水份，并加以清洗，以減少精密偶件的磨損。

⑵正確裝配噴油泵。組裝前，各零件一定要徹底清洗干凈，嚴防雜質(zhì)粘附在配合零件表面。拆裝柱塞折出油閥偶件時，要成對地取出、安裝和更換。不要隨意抽出柱塞，必要時做好標記，以免造成混亂，導(dǎo)致柱塞偶件配合間隙過大而漏油。注意不要丟失和漏裝柱塞套定位螺釘下的銅墊圈。要按技術(shù)手冊規(guī)定的力矩（60N.m～70N.m）擰緊出油閥緊座。不可擰得過緊，認為是調(diào)速器安裝不標準引起。送回本店要求作者從頭到尾親自檢查安裝一遍。聽了用戶的反映和分析，我持懷疑態(tài)度。調(diào)速器是我親手安裝，安裝的尺寸和靈活度都良好。但一時也說不出具體理由。拆開調(diào)速器檢查，全部正常，又拉動齒桿檢查，感覺有二只缸柱塞靈敏度出現(xiàn)滯卡現(xiàn)象，但不是很明顯。拆下柱塞一看，發(fā)現(xiàn)柱塞套銅墊片變形，好象淺盤子狀，又檢查泵體結(jié)合面，發(fā)現(xiàn)有少許凹陷。造成故障原因是：用戶發(fā)現(xiàn)油管處漏油后，在用力扳緊油管螺母前為防萬一，又用力扳緊油閥緊座，壓力超過銅墊片承受能力而變形，造成柱塞套跟著變形，使柱塞活動受阻而起上述故障。

處理辦法：

1、檢查是哪一缸柱塞有故障，松開出油閥緊座，用榔頭重擊一下調(diào)節(jié)齒輪，恢復(fù)柱塞垂直度，再慢慢逐步扳緊，把扳緊力控制在允許垢范圍內(nèi)。

2、用剪刀剪去墊片翹起部份，重新安裝，把扳緊力控制在一定范圍內(nèi)，上機試車、故障迎刃而解。